| Modelo no.: | P0000001 | Sistema de frenado: | El EPB |
|---|---|---|---|
| Tipo de cuerpo: | cerrado | Estilo corporal: | Limousina |
| Servicio postventa: | En línea/local | El motor: | 1.5L 121 caballos de fuerza L3 |
| El poder: | 89KW | Estructura: | Limousina |
| Torque de trabajo: | 145Nm | Tipo de energía: | Gasolina |
| Forma de suspensión delantera: | Suspensión independiente Mcpherson | Formulario de suspensión trasera: | Las condiciones de ensayo de la prueba de torsión se determinarán en función de las condiciones de e |
| Base de las ruedas: | 2614 mm | Velocidad máxima: | 185 km/h |
| El tipo: | Limousina | El combustible: | Gasolina |
| Paquete de transporte: | por mar; | Especificación: | 4635*1780*1435 |
| Origen: | China. | Capacidad de la fuente: | 5000 piezas/año |
| Dirección: | A la izquierda | Los asientos: | 5 |
| Caja de cambios: | Automático | El motor: | ADELANTE |
| El desplazamiento: | Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones. | Condición: | Nuevo |
| Personalización: | Disponible. Solicitud personalizada |
| Estructura | el sedán |
| Los asientos | 5 |
| longitud x anchura x altura (mm) | 4562x1793x1468 |
| El motor | 1.5L 112 caballos de fuerza L4 |
| El poder | 82 kW |
| Torque de trabajo | 145 N·m |
| Aceleración desde los 100 kilómetros | 12.9s |
| Tipo de energía | Gasolina |
| Caja de cambios | 6 velocidades automáticas manuales |
| Modo de conducción | Vehículo de conducción delantera (FDW) |
| Forma de la suspensión delantera | Suspensión independiente de McPherson |
| Forma de suspensión trasera | Suspensión no independiente del haz de torsión del brazo trasero |
| Modo de control del aire acondicionado | Manual de trabajo |
| Material del asiento | Fabricación de tejidos |
| Base de las ruedas | 2614 mm |
| Peso del freno | 1275Kg |
| Volumen del depósito de combustible | 55.00L |
| Velocidad máxima | 185 kilómetros por hora |
| Capacidad de equipaje | 490L |
| Estructura del cuerpo | Carga de carga |
Persona de Contacto: Ms. Liu
Teléfono: +8613585915301
